« Noryema IV » fait partie des prototypes de course au large de l’époque de la mise en place de la jauge RORC dans les années 60. Ses élancements généreux, son déplacement lourd, garantissant une bonne raideur à la toile, témoignent des qualités marines remarquables des yachts de cette époque.

Vainqueur du Fasnet en 1964 et de l’Admiral’s Cup en 1965
Architecte: Peter Nicholson
Chantier: Camper & Nicholsons
Année: 1964

195 000€

Longueur:    13,82m
Bau max:        3,62m
Tirant d’eau:   2,30m

Restauration complète en 2003 de la coque (17 pieds de membrures en lamelles scarfées -10 doubles bordés tribord et bâbord en acajou).
Pont refait (contre plaqué marine de 13 mm + lattage en teck d’Asie 15mm d’épaisseur)
Pavois neuf en massif d’acajou d’une seule longueur de la proue à la poupe.
Cadènes neuves
Varangues et pied de mât en acier galvanisé neuf (comme à l’origine)
Bâti moteur avec gatte inox neuf
Boulons de lest neuf en inox
Coque poncée entièrement à la tarlatane puis enduit époxy et peinture mono composant et vernis selon les cycles STOPANNI
Doublage des hiloires de roufs par l’intérieur.(Doublage des hiloires de roufs par l’extérieur en 2007)

PEINTURE :
Œuvres mortes laquage 2015
Vernis entretien annuel
Œuvres vives Antifooling à matrice dure entretien  annuel

AMÉNAGEMENTS :
Conformes à l’origine, démontés, restaurés, vernis et remontés (cèdre du Honduras)
Cuisine récente avec frigidaire 130 L (refroidissement à échangeur d’eau)et cuisinière Taylor modèle 30 refaite à neuf, y compris réservoir à kerdane.
Sellerie : housse + mousse
Sellerie de cockpit barreur aménagée en canapé couchette de quart.

PLOMBERIE :
Vannes de coque, quart de tour, tuyaux, pompes, évier inox, filtre à eau, eau chaude et froide sous pression.
Chauffe eau RARITAN (25L)
Robinet avec douchette
WC électrique SANIMARIN
Débitmètre plus compteur d’eau au tableau
Pompe de cale automatique avec alarme
Pompe manuelle de cockpit + 1 dans la cale
Réservoir d’eau souple VETUS 400L

ÉLECTRICITÉ ET ÉLECTRONIQUE :
Câblage neuf de A à Z
Guindeau LOFRAN 1200W avec deux commandes à distance (au pied du guindeau et au cockpit)
2 batteries de servitude (324 Ah) + batterie moteur (70Ah)
Alternateur supplémentaire à régulation électronique à 3 phases OPTINATOR (90A)
Gestionnaire de batterie OCTOPUS
Chargeur de quai CRISTEC 25A
Éclairages VETUS YOLANDA basse consommation (25 W éclairés pour 5 W consommés)
Liseuse à chaque tête de couchette à led
Feu de tête de mât, route et mouillage à led
Hydro générateur Aquagen 4 avec régulateur (1 Ah / noeud)
VHF SAILOR RT 144 B d’époque
VHF Portable Raymarine
GPS fixe FURUNO 32 (compris connections USB pour PC portable)
NAVTEX bi fréquence FURUNO NX 300
Centrale météo altitude avec capteur extérieur
Balise de détresse ACR bi fréquence
Transpondeur radar (activ écho)
Radio récepteur BLU SANGEAN 818 CS (K7)
Centrale vent SIMRAD avec capteur LCJ
Centrale avec pilote SIMRAD AP 22 (avec gyrocompas) avec vérin et pompe hydraulique ROBERTSON.
Loch speedo sondeur (monosonde élecro magnétique
raymarine ST 60 de chez POCHON)
Lecteur CD SONY marinisé + 2 HP extérieurs et 2 intérieurs.

GRÉEMENT
Mât alu double étage + bôme de chez ANTIBES MAT
2 Tangons
Gréement dormant mono toron et ridoirs, galhaubans et bas-haubans avant changés en 2009
Centrale NAVTEC avec ridoir de pataras et hale bas hydrauliques reconditionnés à neuf par NAVTEC
Fourrage cuir jupe de mât, ridoirs, pataras, embouts de barres de flèches
Gréement courant de 2003 (galhaubans et bas haubans de 2010)
Rails de chariot de foc (x4) en bronze
Écoute de GV, rail et chariot neuf 2003 LEWMAR
Enrouleur de foc FURLEX série 400 neuf 2004 avec ridoirs de réglage et tambour amovible
Winchs de mât HARKEN neuf 2004 self tailing 48ST, 2 40ST alu noir, et 1 BARLOW 28+ en alu
Bloqueur SPINLOCK sur le mât, taquets et deux balcons de pied de mât en inox .
Winches de cockpit HARKEN en bronze chromé 2x53ST.
2x 64ST. un LEWMAR 40ST.

VOILES
Grand voile coupe radiale NORTH SAILS (2013)
1 Génois enrouleur avec rattrapage de creux NORTH SAILS
1 Génois de régate VOILERIE ALL PURPOSE (juillet 2011)
1 Solent de régate VOILERIE ALL PURPOSE (juillet 2007)
1 Tourmentin INCIDENCES
1 SPI asymétrique triradial (de 65° à 140°) 105m2 VOILERIE MOMENTUN
1 SPI symétrique 140m2 VOILERIE ALL PURPOSE (juillet 2007)
1 SPI symétrique lourd 100m2 VOILERIE ALL PURPOSE (juillet 2008)

MOUILLAGE ET ACCESSOIRES :
1 CQR 45 LB
1 Britanny 24KG
60m de chaine de 10
Amarres en squareline tressées
Pare battages et chaussettes x 6
Protections pare battages avec jupe de coque NV x 2
Tauds d’hivernage – pavois – cockpit – roof
Lignes de vie
Chauffage au Kerdane Taylor neuf
Équipements 1ère catégorie complets
Radeau de survie CLASSE II lourd ZODIAC CONT 6PL
6 gilets de sauvetage automatique HANMAR
6 harnais et longes
Compas de barre SUNTO diam 165 sur colonne neuf
Barre à roue inox gainée cuir
3 manches à air en inox sur dorade teck.

MOTEUR :
VETUS 4.17 42CV, 2200 heures + courroies, durites de rechange  et 4 silent bloc neufs
Hélice MAX- PROP tripale
Tubes d’étambot MAUCOURT à joint d’étanchéité tournant facial ERCEN (carbone-inox) (vitesse par temps calme à 2800 tours par minutes = 8 noeuds)
Réservoir à gasoil en inox sur mesure 190L

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

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