version 3 cabines.
Ce bateau est comme neuf !
690 000 HT
Concepteur X-Yachts Design Team
Longueur hors tout (y compris le bout-dehors) 15,08 m 49’6″.
Longueur de la coque 14,50 m 47’7″.
Longueur à la flottaison 13,58 m 44’7″.
Largeur (max) 4,49 m 14’9″.
Tirant d’eau 2,40 m 7’10 ».
Lest 5480 kg 12081 lbs
Déplacement – Léger 12900 kg 28440 lbs
Moteur Diesel Yanmar de 80 CV, hélice Flexofold 3 pales
Réservoir de carburant – Std 280 ltr + réservoir supplémentaire de 80 ltr
Réservoir d’eau 310 ltr et déssalinisateur Dessalator de 60L/H
Réservoir eaux noires de 55 ltr dans chaque cabinet de toilette
Pont
Cockpit Flexiteek, joints gris
Panneaux de pont flush
Garage a annexe, plateforme de bain recouverte de Flexiteek
Table de cockpit
Coussins de cockpit
Bimini avant
Bimini arrière
Capote de descente gris clair avec main courante
Guindeau électrique avec 70m de chaine de 10mm, ancre de 35Kg en inox
Rail de foc auto vireur
Winch Harken Primary 50.2 STPE
Ecoute de grand-voile avec réglage électrique X-Yachts
Accastillage de spi
Bout dehors carbone
Mât aluminium Jon Mast à trois étages de barres de flèche
Bôme à enrouleur
Gréement Rod
Enrouleur de foc sous le pont
Feux led en tête de mât
Toutes drisses en Dynema
Barre composite Carbonautica
Propulseur d’étrave
Voiles
Grand voile Elvström de 74m² Epex Tecnora, enroulement dans la bôme. 6 lattes.
Foc auto-vireur sur enrouleur de 47m², avec 4 lattes verticales
Code 0 sur enrouleur Profurl Nex System
Housse de foc, et de grand-voile
Cuisine
Plan de travail Corian
pompe électrique eau de mer
Réfrigérateur de 85 L et freezer
Gazinière trois feux, four et grill
Four micro onde
Cafetière Nespresso intégrée
Détecteur de gaz
Electricité
Chargeur de batterie 50 Amp/H
2 batteries de service de 110Ah
1 batterie moteur 70Ah
1 batterie supplémentaire de 110 Ah dédiée au winch électrique
Isolateur galvanique
Générateur Fisher Panda Kw
Haut-parleurs de cockpit Fusion
Inverter 12/700 Victron
Chauffage Eberspacher
Electronique
Raymarine :
Lecteur Axiom
VHF
AIS 700
Epirb Ocean Signal
Radio Fusion
Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.
