Wauquiez 47 Pilot saloon

SOLD

Année : 2006
Longueur : 14.35m
Largeur : 4.61m
Tirant d’eau : 2.10m
Déplacement lège : 14 000kg
Pavillon : Américain
TVA payée

Moteur
Yanmar 100 cv, 4JH3TX1, 675 heures
Hélice tripales max prop
Arbre d’hélice
Réservoir supplémentaire de 200 litres

Gréement et voiles
Grand-voile sur enrouleur, dacron , coupe horizontale
Génois sur enrouleur, coupe tri radiale hydranet
Trinquette sur enrouleur ; coupe tri radiale, hydranet
Tourmentin
Spi asymétrique
Tangon aluminium le long du mât.

Electronique
Smart Controller Raymarine sans fil
Centrale Raymarine avec 5 afficheurs dans le cockpit
3 afficheurs ST60 dans le cockpit
2 lecteurs de cartes E80 dans le cockpit
1 lecteur de carte E120 à la table à carte et un afficheur ST 60 Multi.
1 GPS NX300
1 VHF

Pont
2 winches électriques 53.2 STCEH
2 winches électriques 44 STCEH sur le roof
Plateforme de bain électrique
Capote de descente
Bimini
Housses de barre
6 taquets et chaumards inox
annexe Zodiac et moteur Suzuki 9CV
Radeau de survie pour 8
12 défenses
Guindeau électrique, ancre CQR 32Kg et 100m de chaîne

Electricité
5 batteries
Contrôleur de batterie mastervolt BTM1
Chargeur de batteries 12 / 50 A
Air conditionné
Machine à laver le linge
2 WC « Quiet flush»
Dessalinisateur 100l/h Duo Dessalator

Confort

Four ENO et 4 feux gaz
réfrigérateur 12 volt
2 éviers inox
Conservateur 12V
2 cuves à eaux noires

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.





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Grand Banks 52

480 000€ TTC

Longueur: 16.31m
Largeur: 4.69m
Tirant d’eau: 1.40m

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Custom 28 m Mural Yachts

1 950 000€ HT

Longueur: 28m
Largeur: 7,46m
Tirant d’eau: 3.56m

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Swift Trawler 35

279 000€ TTC

• Longueur : 11,29m 37’0’’
• Longueur de coque : 10,81m 35’6’’
• Largeur: 3,96m 13’
• Déplacement (EC): 8 252kg 18,187 lbs
• Tirant d’air (max): 5,50m 18’1’’
• Tirant d’eau: 1,17m 3’10’’
• Fuel : 800L 211 US Gal
• Eau: 2 x 150L 2 x 40 US Gal

Excellent état, visible à Port Grimaud

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X-Yachts X4.9

version 3 cabines.
Ce bateau est comme neuf !

690 000 HT

Concepteur X-Yachts Design Team
Longueur hors tout (y compris le bout-dehors) 15,08 m 49’6″.
Longueur de la coque 14,50 m 47’7″.
Longueur à la flottaison 13,58 m 44’7″.
Largeur (max) 4,49 m 14’9″.
Tirant d’eau 2,40 m 7’10 ».
Lest 5480 kg 12081 lbs
Déplacement – Léger 12900 kg 28440 lbs
Moteur Diesel Yanmar de 80 CV, hélice Flexofold 3 pales
Réservoir de carburant – Std 280 ltr + réservoir supplémentaire de 80 ltr
Réservoir d’eau 310 ltr et déssalinisateur Dessalator de 60L/H
Réservoir eaux noires de 55 ltr dans chaque cabinet de toilette

Pont
Cockpit Flexiteek, joints gris
Panneaux de pont flush
Garage a annexe, plateforme de bain recouverte de Flexiteek
Table de cockpit
Coussins de cockpit
Bimini avant
Bimini arrière
Capote de descente gris clair avec main courante
Guindeau électrique avec 70m de chaine de 10mm, ancre de 35Kg en inox
Rail de foc auto vireur
Winch Harken Primary 50.2 STPE
Ecoute de grand-voile avec réglage électrique X-Yachts
Accastillage de spi
Bout dehors carbone
Mât aluminium Jon Mast à trois étages de barres de flèche
Bôme à enrouleur
Gréement Rod
Enrouleur de foc sous le pont
Feux led en tête de mât
Toutes drisses en Dynema
Barre composite Carbonautica
Propulseur d’étrave
Voiles
Grand voile Elvström de 74m² Epex Tecnora, enroulement dans la bôme. 6 lattes.
Foc auto-vireur sur enrouleur de 47m², avec 4 lattes verticales
Code 0 sur enrouleur Profurl Nex System
Housse de foc, et de grand-voile

Cuisine
Plan de travail Corian
pompe électrique eau de mer
Réfrigérateur de 85 L et freezer
Gazinière trois feux, four et grill
Four micro onde
Cafetière Nespresso intégrée
Détecteur de gaz
Electricité
Chargeur de batterie 50 Amp/H
2 batteries de service de 110Ah
1 batterie moteur 70Ah
1 batterie supplémentaire de 110 Ah dédiée au winch électrique
Isolateur galvanique
Générateur Fisher Panda Kw
Haut-parleurs de cockpit Fusion
Inverter 12/700 Victron
Chauffage Eberspacher

Electronique
Raymarine :
Lecteur Axiom
VHF
AIS 700
Epirb Ocean Signal
Radio Fusion

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Prestige 460

650 000€ TTC

Longueur 14.25m
Largeur: 4.25m
Tirant d’eau: 1.20m

Prestige 460 de 2019.
Cette superbe Prestige 460 est équipée de toute les Options !
Plateforme de bain hydraulique, dessalinisateur, climatisation reversibl.Les Moteurs Volvo IPS 600 n’ont que 262 heures

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
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Sloop Sangermani

110 000€ TTC

Caractéristiques
Architecte : Cesare SANGERMANI
Longueur : 11,48 mètres
Largeur : 3,20 mètres
Longueur à la flottaison : 8,20 mètres
Tirant d’eau : 1,82 mètres
Déplacement : environ 7 tonnes
Lest : Plomb
Capacité gas-oil : 140 litres environ
Capacité eau 200 litres environ

ESPAR II – Class III RORC

Construit en 1968 par le Chantier SANGERMANI à Lavagna en Italie, Espar II est un magnifique exemple des bateaux de course-croisière des années 1960-1970.
Acquis par la famille Rousseau en 1973, Espar II, navigue en croisière chaque année vers la Corse, la Sardaigne, l’Ile d’Elbe, la Sicile et les Baléares…
Espar II participe également aux régates de bateaux classiques telles que Les Voiles de Saint Tropez, Les Voiles d’Antibes, la Porquerolles Classique, Coupe d’Automne du Yacht Club de France…

Entretenu avec beaucoup de soin depuis sa construction, il se révèle toujours aujourd’hui, un merveilleux bateau de croisière et de course, rapide, puissant au prés, confortable et sûr, quelles que soient les conditions météo.
La construction, en bois classique collé selon la technique qui a fait la réputation du chantier Sangermani, est bordée en acajou avec des superstructures en acajou et pont en teck.
Le pont en teck a été refait intégralement en 2016 par Daniel Scotto, à Marseille. Le mat en spruce creux est neuf, il a été construit par Gilbert Pasqui en 2020. La bôme date de janvier 2022.

Caractéristiques
Architecte : Cesare SANGERMANI Longueur : 11,48 mètres
Largeur : 3,20 mètres
Longueur à la flottaison : 8,20 mètres Tirant d’eau : 1,82 mètres Déplacement : environ 7 tonnes
Lest : Plomb
Capacité gas-oil : 140 litres environ Capacité eau 200 litres environ

Mat et Gréement
Sloop en tête, mat et bôme en spruce creux.
Gréement dormant inox, entièrement remplacé en 2020 Tangon en spruce, jokey-pool.
Enrouleur de génois Selden-Furlex (2018), avec tambour démontable permettant l’envoi de
voiles d’avant sur étai creux en régate…

Voiles
Génois croisière sur enrouleur, tri radial laminé Pentex (X VOILES 2011) Génois Régate, tri radial (ULLMAN SAILS 2018)
Grand-Voile croisière (X VOILES 2011) Grand-Voile Régate (ULLMAN SAILS 2019)

Solent latté (ULLMAN SAILS 2019) Spinnaker médium, tri radial, (RUSSO 2005) Spinnaker lourd (X VOILES 2014)
Foc n°2

Pont et cockpit
Barre Franche
Cockpit équipé de 2 Winchs de génois BARLOW 28, 2 vitesses Rails de génois inox avec chariot Garhauer
Sur le roof, 2 winchs de spi BARLOW 24, 2 vitesses
Mat équipé de 2 winchs et d’un emmagasineur de drisse de GV

Moteur
Diesel Yanmar 3 GM 30, 3 cylindres, 29 CV,2002
Environ 2100 heures Hélice bipale fixe
Vitesse de croisière 5,5 noeuds environ

Équipements de Navigation
Système B&G Triton (2018) avec 5 répétiteurs multifonctions
Speedo, Girouette, Anémomètre, Sondeur, etc…
Lecteur Traceur Raymarine A70 (2014) VHF Radio Océan
Pilote Raymarine SPX-5 Tiller GP (2012) 2 compas de route (Riviera Polare 2019) Balise EPIRB (2017)

Équipements divers
2 batteries services X 105 ah, 1 batterie moteur 75 ah (année 2019)
1 chargeur de batteries 15 ah
Frigo (2020)
Ballon d’eau chaude 20 litres Lecteur CD Pioneer

Divers
Taud de soleil Taud d’hivernage Passerelle
Échelle de bain etc.…

Aménagement Intérieur en acajou vernis
Descente desservant sur tribord une table à cartes avec rangement, tableau électrique et appareils de navigation.
Sur bâbord, cuisine avec réchaud 2 feux, frigo, évier avec eau sous-pression chaude et froide. Nombreux rangements

Carré : Table centrale coulissante et rabattable, 2 banquettes inférieures permettant de se tenir à 6 personnes autour de la table, 2 couchettes supérieures
Nombreux rangements
Coursive qui distribue la salle de bains et la Cabine avant. Penderie.

Salle de Bains avec WC, lavabo rabattable, douche. Eau froide et chaude sous-pression. Placards

Cabine avant comprenant 2 couchettes et de nombreux rangements. Accès à la baille à mouillage

ESPAR II, est en parfait état. Il a toujours bénéficié d’un entretien régulier et méticuleux.

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Scorpion 1080 Silurian

210 000€ TTC

Longueur: 10.50m
Largeur: 3.20m
Tirant d’eau: 0.50m

2017
Etat exceptionnel.
2 x 250 CV Mercury Verado, 120 heures seulement

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Scorpion 1080

210 000€ TTC

2017 Scorpion 1080 Silurian
This rare Scorpion 1080 Silurian is in remarkable condition !

The double stepped deep V hull is designed to deliver performance with safety and sets high standards in handling with smooth cornering even at speed. The stability test on the Silurian ranks it the most stable boats in its class.The boat is a joy to drive and to travel in. It is constructed to high standards as any performance hull mustbe, it incorporates full length longitudinal stringers and twin under deck fuel tanks. It is built using the best materials with the Vinyl ester gel and resin throughout,it is moulded using the infusion process rather than the traditional handlaid.

The tubes are manufactured by Scorpion in Pennel Orca1300gsm weight Hypalon, are divided into seven chambers and fitted with a rubbing strake and eight grab handles and sculpted bow fairlead.

Contact Pierre for details and viewings.

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Swan 56-43

495 000€ TTC

Longueur: 17.45m
Largeur: 4.70m
Tirant d’eau: 2.70m

Swan 56-043 « La Belle » est un yacht de croisière rapide très bien équipé et très bien entretenu. Un des plus des plus beaux Swan 56 sur le marché. Un des derniers construit, et équipé d’un cockpit simple moderne, au lieu des deux cockpits, ce qui le rend très maniable et facile à naviguer et l’intérieur facilement accessible Il est actuellement basé à Barcelone.

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