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Shipyard: Princess Yachts
€649 000 VAT paid
Year: 2010
Flag : German

Longueur : 16,61 m
Largeur : 4,45 m
Tirant d’eau : 1,14 m
Déplacement : 19 000 kg
Fuel : 2 000 litres
Eau : 470 litres

Cockpit
Banquette en U avec table en teck pliante (convertible en bain de soleil).
Panneau de tableau arrière donnant accès au coqueron.
Porte de tableau arrière donnant accès à la plate-forme de bain avec mécanisme électro hydraulique de montée/descente, échelle de bain escamotable et douche de pont chaude et froide.
Pare soleil electrique.
Bar comprenant évier, glacière, rangement et barbecue en option.
Panneau de pont monté sur vérin pneumatique fermant à clef et donnant accès au compartiment moteur.
Coffre de rangement pour radeau de sauvetage.
Coffre abritant la prise de quai 240 V.
Coffre avec vannes de carburant déportées.
Taud de cockpit.

Poste de pilotage
Deux sièges pilote.
Vitre à ouverture électrique.
Instrumentation complète comprenant jauges de carburant, commandes des moteurs et indicateur d’angle de barre.
Système de navigation comprenant VHF/RT, loch-speedomètre, écho-sondeur avec alarme, pilote automatique Raymarine et compas magnétique rapide.
Commandes d’essuie-glace, de pompe de cale, de guindeau et de flaps .
Table à cartes.
Projecteur avec commande à distance.

Salon de pont
Porte à trois pans coulissants et châssis en inox donnant accès au cockpit
Canapé en U et table
Meuble bar avec rangement pour verres et bouteilles
Toit ouvrant électrique
Radio stéréo/MP3 avec haut-parleurs dans le salon et le cockpit
TV satellite
Vitre ouvrant à bâbord
Pont
Teck neuf
Propulseur d’étrave
Plateforme hydraulique
Coussins de bain de soleil
Toit ouvrant electrique
Eclairage sous marin led
Cuisine
Lave-vaisselle
Plaque vitrocéramique
Four / micro-ondes / grill
Icemaker (230 et 24 volts)
A l’extérieur:
Grill électrique
Réfrigérateur
Electricité
Groupe électrogène Onan 16 kva
Batteries neuves

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

SOLD

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

SOLD

Longueur: 16.00 m
Bau: 4.62 m
Tirant d’eau: 2.00 m
Déplacement : 16000Kg
Eau: 1000 litres
Fuel: 600 litres
Holding tanks: 2 x 50 litres

Heures Moteur, Yanmar 100 CV: 1180 h
Heures Groupe électrogène, Onan 7.5 KW/h: 614 h
Heures Dessalinisateur, 160 l/h: 18 h

<strong>Descriptif du standard et options présentes à bord </strong>

Construction
– Coque, quille et contre-aileron en stratifié massif haute résistance, moulés en une seule pièce.
– Pont stratifié, sandwich balsa.
– 2 Cloisons étanches.

Voiles
– Grand-voiles (DEME)
– Un génois DEME 71 m2
– Artimon (DEME)
– 2 voiles originales Amel (Ballooner 68 m2 et ballooner d’artimon 35 m2)
– Trinquette (Gateff) sur emmagasineur FX 4500
– Gennaker complet de 95 m2 sur emmagasineur

<strong>Plan de pont, accastillage et gréement</strong>

Version Standard
– Cockpit central avec large abri de pilotage et capote repliable.
– Balcon inox rigide ceinturant le pont.
– Grand mât et bôme à enrouleur électrique AMEL (débrayable).
– Mât d’artimon et bôme à enrouleur manuel AMEL.
– Propulseur d’étrave 24v rétractable AMEL
– Enrouleur de foc électrique AMEL (débrayable)
– 11 Winches self-tailing dont 3 électriques.
– 2 tangons complets
– Guindeau électrique avec double commande (pont et cockpit).
– Lavage de l’ancre sous pression et commande cockpit.
– 7 coffres étanches.
– Douche de pont eau douce
– Feux de navigation dans le balcon

<strong>Options supplémentaires</strong>
– mouillage principal ancre Bugel inox et 90 m de chaine inox (option AMEL)
– 6 Gilets de sauvetage
– 2 poignées inox tableau AR
– 2 cadènes cockpit
– Extincteur automatique pour le compartiment moteur
– Toutes les amarres
– Tous les pare-battages

Aménagement intérieur et confort
Version Standard
– 2 cabines doubles séparées avec cabinets de toilette indépendants.
– 2 couchettes simples (carré et coursive).
– Très nombreux équipets, coffres et rangements.
– 3 groupes de climatisation et chauffage 220V, séparés et autonomes (cabine AV, carré, cabine AR).
– Eau chaude et froide sous-pression dans cabinets de toilette et cuisine, réservoir d’eau 1000 litres.
– Congélateur/Conservateur 24V dans le carré.
– Réfrigérateur électrique 24V tout inox, ouverture frontale.
– Lave-vaisselle
– Cuisinière 4 feux inox à gaz avec four et grill à allumage électronique
– Compartiment gaz 2 bouteilles, isolé et étanche avec électrovanne.
– Combiné micro-ondes/grill
– Combiné lave-linge/sèche-linge 220V 5Kg, ouverture par le haut.
– Coffre fort
– Sellerie standard AMEL alcantara beige clair

Options supplémentaires
– Cabine arrière grand lit et lit sur tribord
– Cuisine en Corian, évier 2 bacs (option AMEL).
– 1 bac à eaux noires à l’avant (option AMEL).
– TV Sharp
– Dessalinisateur 160 litres/heure 220V DESSALATOR
– Barre inox réchaud
– Eau filtre à l’évier
– Planchers teck dans le salon, coursive et cabine avant (option AMEL)
– Table de carré avec abattants
– Siège de carré avec coins à angles droits
– ligne 220V

Équipements divers et sécurité

– Bouées fer à cheval avec feu à retournement et perche IOR (option supplémentaire).
– Feux de tête de mât (option supplémentaire).
– Lignes de vie (option supplémentaire).
– 6 gilets flottants
– Coffret hauturier de plus de 6 miles (fusées, feux, fumigènes) (option supplémentaire).
– Extincteur automatique pour le compartiment moteur.
– Radeau de sauvetage 6 pers.
– Extincteur 6 kg pour le compartiment moteur,
– Hélice propulseur.

Motorisation

Version Standard
– Vaste compartiment moteur permettant un entretien aisé.
– Jauges électrique et manuelle pour réservoir gasoil 600 litres.
– 2 pré-filtres décanteurs gasoil.
– Double ventilation automatique compartiment moteur.
– Extincteur 4Kg CO2 à déclenchement manuel pour compartiment moteur.
– Puisard central avec pompes de cale automatique et manuelle.

Options AMEL
– Moteur turbo diesel avec échangeur YANMAR 100CV (option Pack confort AMEL).
– Groupe électrogène 7.5 kW ONAN (option Pack confort AMEL).
– Alternateur 175A, 24V sur moteur (option Pack confort AMEL).
– Chargeurs 30A et 100A (option Pack confort AMEL).

Électricité

Version Standard
– Moyens de charge circuit moteur : 1 alternateur 12V.
– Alimentation 220V au quai et par le groupe électrogène.
– Eau chaude produite par chauffe-eau fonctionnant avec le refroidissement du moteur, ou   par alimentation 220V.
– Prises 220V dans le carré et les cabines.

Options
– Moyens de charge service : 1 alternateur 24V-175Ah + 2 chargeurs automatiques 220/24V-100 et 30 Ah.
– Feux de navigation DHI (option AMEL).
– 13 batteries de service (au lieu de 8) 105A/h série/parallèle/24V (option Pack confort AMEL).

Électronique

-Radar, Plotter Furuno CHNT, NAVNET
– GPS Navigator GP90
– BLU Icom émmission réception
– lecteur Garmin à la barre
– VHF Furuno
– Hydra 2000
– Multi Raymarine

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SOLD

Longueur: 14.41 m
Bau: 3.38 m
Tirant d’eau: 1.80 m / 2.60 m

Année: 2004
Architecte: Bill Dixon
Chantier: Graham Collingwood Boatbuilders
€380 000 TVA payée
Pavillon: UK38

First in class Régates Royales 2016
First in class Voiles d’Antibes 2016
Premier aux d’Antibes 2015
Secong aux Régates Royale 2015
Premier aux Voiles d’Antibes 2014,
Premier aux Régates Royales 2014
Deuxième aux Regates Royales in Cannes 2013
Deuxième aux Voiles d’ Antibes 2013,
Troisième aux Voiles de St Tropez 2012 (32 bateaux)

Les lignes classiques de Freya cachent une coque résolument moderne qui dispose d’une quille pivotante, ce qui réduit son tirant d’eau de 2,6 m à 1,83 m.

Freya utilise les dernières technologies pour réduire le poids, elle ne pèse que 7,9 tonnes. Bois, construction en époxy et longerons de carbone, plus boiseries intérieures foam core, l’aident à contribuer à ce faible poids.
Mât carbone et jeu de voiles Quantum neuf lui donnent des performances remarquables !

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
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€195 000
TAV payée
Année: 2009
Pavillon: Français

Longueur: 9.95m
Bau: 2.60m
Longeur à la flottaison: 9.30m
Tirant d’eau: 0.70m / 2.20m
Deplacement: 1950 Kg
Tirant d’air : 13,70 m
Genois, foc auto vireur sur rail
Code 0 sur bout dehors bowsprit 40 m² –
Gennaker sur bout dehors 75 m²
Coquee sandwich carbone epoxy, mât carbone, pont teck

Équipements
Double safran
Grand voile, génois 130%, foc autovireur, gennaker, spi, Code 0
Mât carbone
Rail pour foc autovireur
Bout dehors carbone rétractable
Quille relevable par système hydraulique
Moteur Nanni diesel
GPS lecteur de cartes
Pilote automatique
Répétiteurs en pied de mât

Bateau idéal pour les sorties familiale à la journée ou régates, un grand espace pour le bain de soleil.
Performances remarquables au portant.

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

Longueur : 18,51 m
largeur : 4,24m
Tirant d’eau : 2,55m

Reconstruire sous la supervision complète et les spécifications de Andrew Pearson de Winterbottom & Partners UK.
SARAH JANE II est un véritable petit yacht avec une autonomie d’un mois, remarquablement bien entretenu par son propriétaire actuel.
Des réservoirs supplémentaires installés en 2013 ont porté son autonomie à 3000 nm
La consommation est de 12 litres / heure à 8 nds (1,5 litres / mile)

Dossier complet sur demande.

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.