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SOLD

Longueur 19.81m
Largeur 5.10m
Tirant d’eau 2.25m

Construction hollandaise exceptionnelle du Chantier Porsius, coque en acier de 10mm, sondage ultra sons disponible.

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

648 000€ TTC

Longueur              19.30 m / 63’32 »
Flottaison              17.20 m / 56’43 »
Largeur                 5.25 m / 17’22 »
Tirant d’eau          2.50 m / 8’2″
Déplacement       30 000kg
Lest                        10 t / 22.045 lb
Moteur                  Volvo 110kW/150 cv, 700 heures
Eau                         725 l
Fuel                        720 l + 2 réservoirs de secours de 150 l chacun, total 1020 l
Tirant d’air            27,60m
Grand voile           109.3 m² / 1,176.5 sq ft
Génois                   80.7 m²  / 868.7 sq ft

 

Aménagements

Intérieur :
Grande cabine propriétaire à l’avant avec lit central, nombreux rangements, cabinet de toilette avec douche séparée.
Cabine invités à deux lits séparés à tribord, cabinet de toilette en coursive.
Cabine double à grand lit à bâbord et son cabinet de toilette.

En option Lady d’Oc est équipée d’une cabine marin et de son cabinet de toilette à l’arrière bâbord, d’un grand peak à voile à l’avant et d’un atelier à tribord.

3 WC électriques avec cuves à eaux noire et 1 wc manuel dans la cabine marin

Un système d’air conditionné de 16KW, 48 000 BTU, climatise les cabines et le salon.

Grand salon cuir à bâbord et tribord, table de salle à manger dépliable à tribord.

Cuisine très fonctionnelle avec gazinière, micro onde, lave vaisselle à deux tiroirs, freezer, réfrigérateurs, Ice maker

Très grande table à carte avec commandes moteurs et répétiteurs électronique, le siège glisse sur des rails pour donner accès à la cabine marin.

Cockpit et pont :
Pont teck
Garage à annexe
Vaste cockpit et table à abatants vernie
Deux postes de barre et larges sièges
Retour des drisses et écoutes sur winches électriques Lewmar 65
Guindeau électrique, ancre Blake 40 kg et 100 m chaine inox
Deuxième mouillage de secours avec 20m de chaine galva et 50m orin
Pompe de rinçage à eau de mer chaîne et pont
Centrale hydraulique pataras et hâle bas
Enrouleur de grand voile électrique
Enrouleur électrique Furlex de trinquette et génois
Annexe et moteur Yamaha 6 CH
Passerelle hydraulique
6 taquets et chaumards
Capots Lewmar flush
Feux de navigation led
 

 

 

Electricité
Générateur
Inverters 3000 Watt et chargeurs de batteries 24 V / 75 Amp
Batterie moteur 12v et alternateur 24v/75amp
Batteries de service AGM 660amp / 24 V
Prise de quai 220v / 16amp
Prise air conditionné 220v / 30amp
Prises 220v dans la cuisine, à la table à carte, dans chaque cabine, dans le salon
Prise 12v à la table à cartes et dans le garage

Voiles
Grand voile sur enrouleur electrique
Code 0 (2014)
Solent auto vireur sur enrouleur électrique Furlex
Voile de stabilisation au mouillage (tape-cul)

Electronique / Navigation
Centrale Furuno, GPS, cartographie, radar
VHF ASN
AIS émetteur / récepteur
Pilote Furuno
Propulseur d’étrave rétractable VIP150

Sécurité
Hauturière avec radeau de survie 6 places

Moteur
150 HP Volvo D3-150, 700 heures.
Double filtre Racor
Inverseur hydraulique
Batterie de démarrage 12V 140 amp
Alternateur 12v pour le moteur
Alternateur 24v / 75amp
Hélice 4 pales repliable
Salle moteur insonorisée

 

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

SOLD

Longueur         15m
Largeur         4,17m
Tirant d’eau  3,60m / 2,10m

Antidote est une version 3 cabines croisière.
Toutes options
Inventaire sur demande

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

SOLD

Longueur: 16m
Largueur: 4,62m
Tirant d’eau: 2,00m

Difficile de trouver un Super Maramu Mieux entretenu, gréement dormant de 2011, voiles neuves, intérieur impeccable

Heures moteur : 2650

Heures groupe électrogène : 1390

Heures dessalinisateur : 361

 

Chantier :              Amel
Type :                    ketch
L.O.A :                   15.97 m
LW.L.:                    12.60 m
Largeur :               4.60 m
Tirant d’eau :        2.05 m
Déplacement :     16 T
Tirant d’air:           20m
Plan de pont, accastillage et gréement

• Cockpit central avec large abri de pilotage et capote repliable
• Balcon inox rigide ceinturant le pont
• Grand-mât et bôme à enrouleur électrique AMEL (débrayable)
• Mât d’artimon et bôme à enrouleur manuel AMEL
• Propulseur d’étrave 24V rétractable AMEL
• Enrouleur de foc électrique AMEL (débrayable)
• 11 winches self-tailing dont 3 électriques
• Gréement dormant de 2011
• 5 voiles tri-radiales : génois neuf + original, grand-voile neuve + originale, voile d’artimon, Ballooner, Ballooner d’artimon
• 1 trinquette sur enrouleur
• 2 tangons complets
• Mouillage principal ancre Bugel , et deux autres ancres
• 100m de chaîne neuve
• Guindeau électrique avec double commande (pont et cockpit)
• Lavage de l’ancre sous pression et commande cockpit
• 7 coffres étanches
• Table de cockpit repliable et amovible
• Douche de pont eau douce
• Tauds de fermeture de cockpit

Aménagement intérieur et confort

• 2 cabines doubles séparées avec cabinets de toilette indépendants
• 2 couchettes simples (carré et coursive)
• Version avec coiffeuse et grand lit dans la cabine propriétaire
• Très nombreux équipets, coffres et rangements
• 3 groupes de climatisation et chauffage 220V, séparés et autonomes (cabine avant, carré et cabine arrière)
• Eau chaude et froide sous pression dans cabinets de toilette et cuisine, réservoir d’eau 1000 litres
• Congélateur-conservateur 24V dans le carré
• Réfrigérateur électrique 24V tout inox, ouverture frontale
• Lave-vaisselle Bosch
• Cuisinière 4 feux inox à gaz avec four et grill, à allumage électronique
• Compartiment gaz 2 bouteilles, isolé et étanche avec électrovanne
• Combiné micro-ondes/grill 220V Ariston
• Combiné lave-linge/sèche-linge 220V 5kg Thomson, ouverture par le haut
• Coffre-fort
• Sellerie standard AMEL, Alcantara écru
• Cuisine en Corian, évier 2 bacs (option AMEL)
• 1 bac à eaux noires (option AMEL)
• Dessalinisateur 60 litres/heure 24/220V Dessalator, membrane de 2014.
• Planchers beiges
• Plaque inox anti-intrusion
• Coiffeuse dans cabine arrière

 

Equipements divers et sécurité

• Radeau de survie révisé, Balise Epirb
• Annexe AB fond aluminium de 2014 et moteur hors bord
• Hélice de propulseur

Motorisation

• Vaste compartiment moteur permettant un entretien aisé
• Hélice à 3 pales repliables, Autoprop
• Hélice de rechange à 3 pales fixes
• Jauges électrique et manuelle pour réservoir gasoil 600 litres
• 2 préfiltres décanteurs gasoil Raccor
• Double ventilation automatique compartiment moteur
• Extincteur 4kg CO2 à déclenchement manuel pour compartiment moteur
• Puisard central avec pompes de cale automatique et manuelle
  • Moteur turbo diesel avec échangeur Yanmar 100CV (option Pack Confort AMEL)
• Groupe électrogène 7kW Onan (option Pack Confort AMEL)
• Alternateur 175A, 24V sur moteur (option Pack Confort AMEL)
• Chargeurs 30A et 60A Victron (option Pack Confort AMEL)

Electricité

• Moyens de charge circuit moteur : 1 alternateur 12V
• Eoliene Airbreeze
• Alimentation 220V au quai et par le groupe électrogène
• Eau chaude produite par chauffe-eau fonctionnant avec le refroidissement du moteur, ou par alimentation 220V
• Prises 220V dans le carré et les cabines
  • Moyens de charge service : 1 alternateur 24V – 175 Ah + 2 chargeurs automatiques 220/24V-60 et 30 Ah
• 8 batteries de service (90Ah) série/parallèle/24V (option Pack Confort AMEL)
• Convertisseur Cristec

 

Electronique

• Poste de barre : commande des deux pilotes automatiques Raymarine avec gyroscope, avec calculateur de rechange répétiteurs de la centrale B&G (vitesse du vent, direction du vent, vitesse du bateau, sondeur), compteur de chaîne AMEL, compas magnétique, lecteur de cartes Garmin. Sondeur d’avant Interphase
• Table à cartes : Radar, Plotter Furuno, NAVNET, GPS Navigator GP90, VHF Furuno, AIS émetteur récepteur, centrale Hydra 2000,

 

 

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

SOLD

Longueur                 14,80m
Largeur                      4,00m
Tirant d’eau               0,80m
Déplacement        10 000kg
Vitesse de croisière:   28 nds
Fuel                   1 000 litres
Eau                       300 litres
Eaux noires            56 litres

Motorisation
2 moteurs diesel Yanmar de 370 CV à 3800 tr/mn

Inventaire et détails techniques sur demande

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Longueur     15,73m
Largeur          4,77m
Tirant d’eau    2,25m

Superbe unité remarquablement suivie, trois cabines version propriétaire, toutes options.

Voiles de 2016
Trinquette sur enrouleur électrique
Genoa sur enrouleur électrique
Bôme Easy Furling

Passerelle hydraulique
4 winches électriques deux vitesses
Propulseur d’étrave
Bossoirs inox
Annexe Avon

Générateur 6kva, 200 heures
7 Batteries de 2015, 800 amp/h gel
2 batteries pour le propulseur
inverter 1500w
Chargeur de batteries 100 amp
Deuxième alternateur

Dessalinisateur 12 / 220v, 100 litres / heure
Machine à laver
Air conditionné reversible par 3 groupes

Capote de descente
Bimini
Coussins de cockpit

Et plus encore ! détails sur demande

 

 

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

SOLD

Longueur:          11,66m
Largeur                2,75m
Tirant d’eau          2,25m

Volodia II est en vente après un refit achevé en aout 2017, peinture de coque refaite en juillet, gréement dormant remplacé
Batteries neuves, Vérins hydrauliques vérifiés chez Cariboni, entretien moteur fait.

Dossier sur demande.

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

Longueur:       19,00m
Largeur:            4,20m
Tirant d’eau:      1,80m

Plan Herreshoff qui a subit un beau refit en 2002
Tous les détails sur demande

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.