Trawler de Vries

345 000€ TTC

Longueur: 19,40m Largeur: 4,95m Tirant d’eau: 2,02m

Remarquable construction acier, deux moteurs Gardner de 127 CH, stabilisateur.

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.





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Sunseeker Portofino 53

298 000€ VAT paid

Length : 16.32m 53’7″ Beam: 4.60m 15’1″ Draft : 1.23m 4’0″ Displacement 19300kg 42500 lb Fuel : 2500 litres 405 GB gal. Eau: 400 litres 88 GB gal.

It is her luxury and yet great sailing performances that makes The Sunseeker Portofino 53 a benchmark to all other boats in this class. Tahaa lies 1 hour from Nice airport in the lovely port of Port Grimaud. Contact Pierre for details or viewings

Engines 2 x C12- 715 HP Caterpillar. Running hours: 680 Layout 3 Cabin version. Owner’s cabin and ensuite head, 90° bunk beds cabin on starboard and guest cabin offering a large bed for 2 on port with ensuite head with holding tank. Wide saloon and galley in very good condition. The large cockpit offers plenty space on port side opposite the pilot, a large table for 6. Fridge, sink, plancha. Hydraulic hard top. Huge bathing platform. Garage Miscellaneous Air conditioning Automatic bilge pump Battery charger Bose sound system Bow and Stern Thruster Side Power Dishwasher Fridge in cockpit Ice maker Generator 6kva Kohler Hob in cockpit Hob in galley Courtsey lights in cockpit Microwave in galley 2 x Raymarine 12” Colour GPS multifunction plotter VHF dsc Raymarine Autopilot Ropes and fenders Searchlight Shorepower lead Stern hot and cold shower Swim ladder Teak in cockpit Trim Tabs Vacuflush heads Windscreen cover Windscreen wipers

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Swift Trawler 44

320 000€ VAT paid

Lenght 13.88m
Beam 4.22m
Draft 1.00m

Engines service done, ready to go.
Call Pierre for details.

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Porsius 65

325 000£ VAT paid

Length 19.81m
Beam 5.10m
Draft 2.25m

TRICIANA is a fantastic little ship built in 1979 by the famous shipyard Sheepswerf Porsius in the Netherlands.
Call Pierre for details

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TP52 Team Vision Future

455 000€ VAT paid

Length: 15.85m
Beam: 4.42m
Draft: 3.36m

All details on request

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Halloween

1926

1 450 000€

LOA m / ft: 24.70m / 82′ 84″
LOD m / ft: 21.7m / 71′ 4″
LWL m / ft: 14m /50′
Beam m / ft: 4.5m/14’6″
Draft m / ft: 3.5m / 10′

Designed by William Fife and Commissioned as a fast cruiser Halloween came third in the 1926 Fastnet and even today still holds the course record around  the original course.
She later continued to race, in Bermuda, always placed in the top five boats, from 1954 to 1962.

Previous names include ‘Magda XII’ and ‘Cotton Blossom IV’.

She was originally restored at Mystic Seaport Museum and in 1993 restored again at Beconcini Shipyard in Italy.

She is a regular on the Mediterranean classic scene, sailing Panerai Circuit, Voiles de St Tropez.

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Moody DS 62

2011 648 000€ VAT paid

795 000€ VAT paid

Length                19.30 m / 63’32”
LWL                    17.20 m / 56’43”
Beam                    5.25 m / 17’22”
Draft                     2.50 m / 8’2″
Displacement       30 000kg
Ballast                  10 t / 22.045 lb
Engine                  Volvo 110kW/150 cv, 700 hours
Water                    725 l
Fuel                      720 l + 2 x  150 litres tanks, total 1020 L  

Contact Pierre for all  details

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Marten 49

450 000€   2006

450 000€ VAT paid

Designer:                            Reichel Pugh Yacht Design
Length Overall:                  15m       49.21ft
Length Waterline:               13.53m 44.4ft
Beam:                                 4.17m   13.68ft
Ballast:                                3,413kg   7,524lb
Displacement (sailing):       11,229kg / 24,755lb
Displacement (light):           9,500kg / 20,943lb
Draft (keel down):                3.6m / 11.81ft
Draft (keel up):                    2.1m / 6.89 f

Antidote is 3 cabins / 2 heads cruising version
Careful owner

Hull Construction
Construction is carbon fiber sprint build system with core cell foam cores. reinforced at high stress areas with carbon fiber.
Bulkheads, structural frames, longitudinal, and centre case are constructed from carbon sprint materials with core cell foam core.
Carbon fiber chain plates built into the hull laminate.

General
The interior is lightweight veneer finished. All joinery is built and finished to marten Yachts high quality finish. All doors are of aluminum honeycomb core with veneer surface.

Forward Master Cabin
Large wardrobe with hanger space and storage unit, side sofa seat, double berth 200 x 140cm with storage beneath.
Master Cabin Head / Vanity there is a separate toilet / shower area with hand basin and vanity units forward of the master cabin.

Main Head / Shower
Including manual pump toilet, molded GRP sink, paper holder, mixer tap for hot / cold pressurized water, soap and cup holder, towel hooks, front opening lockers with mirrors, electric bilge pump and one opening hatch in the deck.

Aft Cabins
the yacht has two aft cabins. Both aft cabins have a large double berth with a wardrobe incorporating a shelf above and a bedside unit. An opening cockpit port light is also fitted in each cabin.

Saloon
curved sofa and dining table with storage under cushions, which doubles as a sea berth with a lee cloth addition. The saloon has a large central dinette table. A utility locker is positioned to port. Main companionway carbon steps contoured for ease of use.

Navigation and Chart Table
navigation seat and chart table area with overhead display units for VHF, chat plotter , repeaters, electrical switchboard with fuses etc.

Galley
Large galley has a hard wearing acrylic solid surface veneer with a built-in three burner gas stove and oven, a 50 litres front opened refrigerator and a 75 litres top opening freezer operating with a 12v cooling unit. A stainless steel sink, mixer tap for hot / cold pressurized water and separate saltwater tap with foot pump, 4 x drawers 30cm wide and an upper overhead cabinet for galley equipment / food storage.

 

 

EXTERIOR
Deck Fittings
4 x mooring cleats, 12 x 600mm stanchions in bases, 2 x aft pushpits integrating flag holder and stern nav light, bow rails with separate red / green nav lights, double 1 x 19 wire lifelines with turnbuckles and forestay chainplate with attachment for headsails.

Deck Hardware
Teak toe rail forward of the mast, 2 x 500cm Genoa tracks with 2 adjustable Genoa cars and 2500mm mainsheet traveler track and car.

Deck Gear
Spinlock or similar jammers for halyards, reef and control lines. Trim lines, mainsheet and halyards led under deck to winches. All blocks are ball bearing.

Winches
Primaries:  2 speed electric Harken B 56.3.
Secondaries: 2 x Harken B 48.2
Halyards: 2 x Harken B 48.2 S, 1 is electric.

Deck Hatches
All cabin top hatches are marten carbon flush fitting with polycarbonate lids. Hatches into lazarette, forepeak and anchor locker are marten carbon flush hatches with teak deck or painted finish.

Forepeak
Sail storage locker in the foredeck with flush composite hatch lid. Self-draining anchor locker with hinged flush composite hatch lids.

Helm Station
2 x compass on top of the steering pedestals.
Lazarette
transom door for swim platform or for access to lazarette stowage for 2m Honda dinghy
Cockpit Table

Electrical System
1 generator Whisper Mastervolt SC6
1 x 185 amph lithium Battery for engine.
2 x 185 amph Lithium Batteries for generator
1 x 24v pack of batteries for service
2 alternators , 12 and 24v.
1 battery charger 220V – 12V
Switchboard mounted breakers for hot water, accommodation power and battery charger and 220V sockets in each cabin and in the galley.
Air conditioning with 2 units

Electronics
VHF Marine IC DSC
TACKTIK repeaters
3 FFD on mast
Autopilot B&G
GPS Chart plotter
AIS Transmitter / Receiver

Safety
Open sea equipment
2011 Wiking Life raft
kannad beacon

Sails
1 set of delivery sails
1 carbon main sail, new in 2017
1 carbon genoa, new in 2017
1 staysail on inner stay
4 Gennakers

Engine
75hp, 4 cyl, Yanmar 4Jh 2HTE, running hours 1018
3 blades gory propeller
70 litres tank

Steering
twin wheel steering, carbon 1050mm diameter wheels wire steering and composite quadrant. Spare alloy emergency tiller

Fresh Water System
Hot and cold pressurized water. Water tanks with total capacity of 430 litres
50 l/h water maker, 220v

Black Water System
75 litres polypropylene holding tank for waste of the 2 toilets with electric pump for tank discharge or direct overboard diversion.

Anchor Equipment
anchor rope / chain windlass with foot switch on foredeck.
20m 8mm galvanized anchor chain. 65m 14mm nylon anchor warp.
16kg Delta anchor, carbon fold out anchor arm

Lifting Keel
Lifting keel is raised and lowered with a hydraulic lifting ram and dedicated hydraulic powered pump.

Rudder
The rudderstock is laminated with carbon fiber with a composite blade. Rudder bearings are JP3.

Mast
Southern Spar Carbon double swept back spreader, tapered mast. rod rigging.
Windex with light, steaming light. 2 x masthead halyards.
Twin groove foil system on the forestay.

Boom
Southern Spar carbon fiber with 2 x internal reefing lines and outhaul, integrated attachments for mainsheet blocks and boom vang.

Bow
Carbon fiber retractable bow

Standing Rigging
Discontinuous rod rigging, rod forestay and rod permanent backstay, X ray check in 2012.
Turnbuckles for top shrouds and intermediates are all of easy adjustable racing quality.

Running Rigging
mainsheet – spectra
mainsheet car control lines – spectra Genoa sheets – spectra
Genoa car control lines – spectra Cunningham – Polyester
main sail halyard – spectra spinnaker halyard – spectra Genoa halyard – spectra topping lift – spectra

 

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Super Maramu 2000

SOLD

SOLD

Longueur: 16m
Largueur: 4,62m
Tirant d’eau: 2,00m

Difficile de trouver un Super Maramu Mieux entretenu, gréement dormant de 2011, voiles neuves, intérieur impeccable

Heures moteur : 2650

Heures groupe électrogène : 1390

Heures dessalinisateur : 361

 

Chantier :              Amel
Type :                    ketch
L.O.A :                   15.97 m
LW.L.:                    12.60 m
Largeur :               4.60 m
Tirant d’eau :        2.05 m
Déplacement :     16 T
Tirant d’air:           20m
Plan de pont, accastillage et gréement

  • Cockpit central avec large abri de pilotage et capote repliable
  • Balcon inox rigide ceinturant le pont
  • Grand-mât et bôme à enrouleur électrique AMEL (débrayable)
  • Mât d’artimon et bôme à enrouleur manuel AMEL
  • Propulseur d’étrave 24V rétractable AMEL
  • Enrouleur de foc électrique AMEL (débrayable)
  • 11 winches self-tailing dont 3 électriques
  • Gréement dormant de 2011
  • 5 voiles tri-radiales : génois neuf + original, grand-voile neuve + originale, voile d’artimon, Ballooner, Ballooner d’artimon
  • 1 trinquette sur enrouleur
  • 2 tangons complets
  • Mouillage principal ancre Bugel , et deux autres ancres
  • 100m de chaîne neuve
  • Guindeau électrique avec double commande (pont et cockpit)
  • Lavage de l’ancre sous pression et commande cockpit
  • 7 coffres étanches
  • Table de cockpit repliable et amovible
  • Douche de pont eau douce
  • Tauds de fermeture de cockpit

Aménagement intérieur et confort

  • 2 cabines doubles séparées avec cabinets de toilette indépendants
  • 2 couchettes simples (carré et coursive)
  • Version avec coiffeuse et grand lit dans la cabine propriétaire
  • Très nombreux équipets, coffres et rangements
  • 3 groupes de climatisation et chauffage 220V, séparés et autonomes (cabine avant, carré et cabine arrière)
  • Eau chaude et froide sous pression dans cabinets de toilette et cuisine, réservoir d’eau 1000 litres
  • Congélateur-conservateur 24V dans le carré
  • Réfrigérateur électrique 24V tout inox, ouverture frontale
  • Lave-vaisselle Bosch
  • Cuisinière 4 feux inox à gaz avec four et grill, à allumage électronique
  • Compartiment gaz 2 bouteilles, isolé et étanche avec électrovanne
  • Combiné micro-ondes/grill 220V Ariston
  • Combiné lave-linge/sèche-linge 220V 5kg Thomson, ouverture par le haut
  • Coffre-fort
  • Sellerie standard AMEL, Alcantara écru
  • Cuisine en Corian, évier 2 bacs (option AMEL)
  • 1 bac à eaux noires (option AMEL)
  • Dessalinisateur 60 litres/heure 24/220V Dessalator, membrane de 2014.
  • Planchers beiges
  • Plaque inox anti-intrusion
  • Coiffeuse dans cabine arrière

 

Equipements divers et sécurité

  • Radeau de survie révisé, Balise Epirb
  • Annexe AB fond aluminium de 2014 et moteur hors bord
  • Hélice de propulseur

Motorisation

  • Vaste compartiment moteur permettant un entretien aisé
  • Hélice à 3 pales repliables, Autoprop
  • Hélice de rechange à 3 pales fixes
  • Jauges électrique et manuelle pour réservoir gasoil 600 litres
  • 2 préfiltres décanteurs gasoil Raccor
  • Double ventilation automatique compartiment moteur
  • Extincteur 4kg CO2 à déclenchement manuel pour compartiment moteur
  • Puisard central avec pompes de cale automatique et manuelle
    • Moteur turbo diesel avec échangeur Yanmar 100CV (option Pack Confort AMEL)
  • Groupe électrogène 7kW Onan (option Pack Confort AMEL)
  • Alternateur 175A, 24V sur moteur (option Pack Confort AMEL)
  • Chargeurs 30A et 60A Victron (option Pack Confort AMEL)

Electricité

  • Moyens de charge circuit moteur : 1 alternateur 12V
  • Eoliene Airbreeze
  • Alimentation 220V au quai et par le groupe électrogène
  • Eau chaude produite par chauffe-eau fonctionnant avec le refroidissement du moteur, ou par alimentation 220V
  • Prises 220V dans le carré et les cabines
    • Moyens de charge service : 1 alternateur 24V – 175 Ah + 2 chargeurs automatiques 220/24V-60 et 30 Ah
  • 8 batteries de service (90Ah) série/parallèle/24V (option Pack Confort AMEL)
  • Convertisseur Cristec

 

Electronique

  • Poste de barre : commande des deux pilotes automatiques Raymarine avec gyroscope, avec calculateur de rechange répétiteurs de la centrale B&G (vitesse du vent, direction du vent, vitesse du bateau, sondeur), compteur de chaîne AMEL, compas magnétique, lecteur de cartes Garmin. Sondeur d’avant Interphase
  • Table à cartes : Radar, Plotter Furuno, NAVNET, GPS Navigator GP90, VHF Furuno, AIS émetteur récepteur, centrale Hydra 2000,

 

 

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Highland Fling XI

2009 Reichel Pugh 82

2 490 000€ VAT paid

Length overall: 25.25 m
Maximum beam: 5.90 m
Draught: 5.1 m
Displacement: 25 t
Sail area: 440 m

Winner of the Maxi Rolex Cup 2017.
Highland Fling XI
represents the epitome of style, performance and engineering excellence. With a mixture of blue-clear over black carbon weave, the hull shines from shades of sapphire to ebony. The elegantly understated coach house, gleams in shimmering silver and contrasts with the natural honey tones of her expansive teak laid deck. The carbon winches, hidden tracks and concealed deck lines leave no distractions to the eyes. The Southern Spars Carbon mast reaches skyward at 131’ high, supported on the sparest of Carbon standing rigging and her deep section carbon boom accommodates a loose footed High aspect ratio mainsail.

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