Code 0

 

  • Length overall: 9,95 m
  • LWL : 9,30 m
  • Maximum beam : 2,70 m Air draft : 13,70 m
  • Lightship weight : 1 950 kg
  • Lifting keel: 800 kg
  • Draught: 0,70 m / 2,20 m

 

Great day boat for racing or cruising  (easy access to the boat and sail handling operations, furling foresail, and spacious cockpit). A sun bathing area has been designed at the aft of the boat, ideal place after swimming, protected by the bulwarks.

Racing :  fun, speed and offshore safety.  Code 0 has been designed for a manageable sail plan, a spacious and efficient deck layout. The stability provides the crew comfort, the helm and the handling have great feel. This boat performs on every point of sail.

  • Sails
  • Main sail: 32 m²
  • Jib, self tacking, zipped on the forestay (stowage): 18 m²
  • Code 0 on bowsprit: 40 m² –
  • Asymmetrical spinnaker on bowsprit: 75 m
  • Materials: hull sandwich carbon epoxy – mast carbon – deck : latted wood
  • Rigging
    • Antal
    • Andersen
    • Spinlock
    • Ronstan

    Equipments

    • Sails : 1 mainsail (32m²), 1 spinnaker (75m²), 1 jib (18 m²), Code 0 (40m²)
    • Carbon mast
    • Automatic self-tacking jib rail
    • Removable carbon bowsprit
    • Rigid boom mainsail vang
    • Lifting keel with hoist system on an electric winch
    • Inboard diesel engine
    • Electronics
    • Mainsail cover
    • Sound system with IPod player

 

 

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.





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VICEM 52

Vicem 52 Classic, amazing Lobster, Salimbe is ready for the season

Length      17,80m

Beam          4,20m

Draft           1,30m

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
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Xp 44

298 000€

Length        13,30m
Beam            4,07m
Draft              2,30m
Fuel               201 L
Water             201 L

Amber Miles is in great conditions due to a professional maintenance and optimisation since 2012.

The boat ready to sail, with a full racing package
OSR safety equipement inshore and offshore (with life raft, individual ASN)
BandG H3000 electronics, sea-proof laptop and tablet with Adrena
Carbon mast, boom, bowsprit , PBO backstay
Racing ropes (Dyneema SK78, 90, 99)
Hull bottom: racing preparation with Speedycarbonium antifouling
The boat is set with Asymetrical Spinakers but it’s possible to use the symetrical configuration,
everything is included in the boat package (Spinaker pole, rigging)
Also available for cruising: windlass, electrical winches
Full inventory of racing sails and cruising set (attached document)
Amber Miles is in great conditions due to a professional maintenance and optimisation since 2012.
Boat is dismasted for annual check every winters. She is fully wintered and emptied with drying
system. Winches, hardware, engine and hydraulics are serviced.

All sails from NORTH SAILS
Main and headsails 3DI
J1 / J2 / J3.1 / J4 / JIB top /J1.2 / J3.2 / J2.2
Gennakers: S2 / S4 / A1.5 / A3 / Code 0 / A1 / A4 / A2.2

Contact Pierre for more details.

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Noryema IV

 

Winner of Fasnet in 1964 and  l’Admiral’s Cup in 1965
Architect: Peter Nicholson
Shipyard: Camper & Nicholsons
Year: 1964

195 000€

Length:         13,82m
Beam:             3,62m
Draft:              2,30m

Contact Pierre for details in English

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Reichel Pugh 37

Reichel Pugh Yacht Design.
Race boat with spartan interior with four bunks and storage space for long distance ocean racing

107 000€

Length        11,33m
Beam            3,33m
Draft             2,65m

Material : Hull, deck, bulkheads and internal floor frame lockers and floor boards all carbon fibre and closed cell sandwich construction.

Keel:Steel cage enclosed in an E-glass foil. Lead bulb.

Rudder:High aspect ratio carbon fibre blade and stock with high quality rudder bearings and carbon fibre wheel steering.

Mast and boom:Southern Spars carbon fibre and Navtec rod rigging with suspension rod boomvang.

Bowsprit:Carbon fiber with stainless steel nose cone.
Pulpit and Pushpit, in high grade aluminium and stainless steel stanchions.

Deck hardware:Lewmar winches, Lewmar and Harken blocks and cleats, Spinlock jammers.

Racing Sails:Carbon Mainsail, 3x carbon headsails, 4 spinnakers and storm jib (orange).

Instrumentation: B&G: wind, depth, boat speed, auto pilot, chart plotter. 3 instruments mounted under the boom and one, together with auto pilot control, mounted at the steering wheel.
ICOM  M412 VHF marine radio (ZR 9808) and ICOM IC M34 hand held for survival craft.

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8mR

350 000€ VAT paid

Lenght overall                    13.56 m
Lenght at waterline              9.35 m
Beam                                      2.60 m
Draught                                  2.00 m
Displacement                       8.034 T

Design                                   Jacques Fauroux, France, 2001
Builder                                  Chantier Naval Caparros, Antibes, France
Construction year              2002
Hull structure                     GRP (glass reinforced polyester)
Cored Airex foamed laminated with epoxy based

Keel, winglets, rudder and trimmer      Jacques Fauroux 2002

Mast                                  2013 Speedwave Gmbh Kressbronn-Gohren, Germany

Deck                                 2010- 3 Harken 3 speeds winches, Genoa 2 X B65.3STR,
Main sail 1 XB55.3STR and 4 winchs
2 speeds Andersen : piano (2 )X40 , running backstay (2) X 46.

                                  

Electronics                      NKE – 3 displays : loch, speedo, depth-finder,
wind indicator. One  Sail compass on each side of cockpit accessible to helmsman . 2 handy                                          batteries with charger on of which being a spare.

 

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

Sails                                       Main Sail no.1 (2015) Europ’s sails
Main Sail no.2  (2013) Norths sails
Genoa Heavy           (2013) and (2015)
Genoa Medium       (2013) and (2012) North
Genoa Medium       (2015)  Europ’s sail
Genoa Light             (2014) and (2012) Norths
Spinaker Heavy     (2012) and (2008) Norths
Spinaker Medium  (2013) and (2010) Norths
Spinaker Light        (2014) and (2010) Norths

Boom                                     Carbon  2 units
Cradle                                    customised with removable wheels

 

 

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J120

127 000€

Length             12,19m
Beam                 3,66m
Draft                  2,66m
Displacement    6305kg
Water                  284L
Fuel                    102L

Year: july 2003
Yard: J-Composites / Les Sables d’Olonnes
French flag
VAT paid

13 000 NM
Never raced

Lenght: 12.20m
Beam: 3.65m
Draft: 2.20m

Engine Volvo Penta 40 HP MD2040 (instead of standard 30 HP), Sail drive.
Runing hours: 950

Standard  boat
2 cabins, 1head
White hull
Epoxy treatment at delivery
220V shore power + sockets in saloon
Battery charger
2 batteries for service, 1 for engine
Boiler on engine and 200v
12V frig, gaz hoven and gaz burners
Rod rigging, hydraulic vang and backstay

Options
Removable large navy blue sprayhood
Grey non sliping paint on deck
Folding anchor roller
Vertical electric winlass
LED navigation lights (top of the mast)
All halyards in spectra
Flush through hulls
2 opening portholes in saloon
White interior
Wood finish in forward cabin
2 steps on mast to reach main with the halyard
2 nd spinlock on mast
Stainless protection near fairleads
GORI 16.5’’ 3 blades propeller
Eberspacher D3LC heating
Rail and cars on mast
Blue main sail  cover
Navy blue wheel cover
Navy blue genoa cover
Navy blue solent cover when on deck
Lazy Jack

1 NORTH set of sails :
1 full batten main sail (5 battens)  with 2 reefs, 3DL 580S (technora / carbon)
(2010)
1 Furling Solent , 4 vertical battens 3DL 580S (technora / carbon) (2010), Harken
furler
1 asymetrical light spinaker  NORTH S=165m² dark blue with snuffer (2008)
1 Norlam code 0 S=90m² 1.7OZ on Facnor FX2500 furler (spring 2009)

1 DOYLE set of sails :
1 full batten main sail with 5 battens, 2 reefs,  S=46.5 m² Diaxx 240PP taffetas(2003)
1 Light genoa S=52m² , MAXX carbon 0.9 OZ (2005)
1 Solent S=33.5 m², Diaxx 240PP, 4 battens, taffetas (2003)
1 Medium genoa S=51m², Diaxx 180PP taffetas (2003)
1 ORC, S=23.50m², Diaxx 240PP taffetas (2005)
1 Orange stormjib S=9m²
1 Asymetrical breeze gennaker, S=140m², Maxlite 1.5 OZ, red with snuffer, (2004)

Electronics
1 pack IS15 STD2 including 4 repeters in cockpit (loch & speed is electronic )
1 pack Wind (direction and speed)
1 VHF Simrad RD 68H
1 AP20 autopilot with linear drive Lecomble & Schmitt VHM 40 ST 16 on rudder quadrant with mini giro and RX3000
1 GPS, chart plotter SIMRAD CR44 +  C-Map for Channel, Ireland, Scotland
1 Navtex ICS Nav6 plus
1 AIS SIMRAD AI50
1 Radio reciever marine Sony TCF SW
1 Radio CD / FM + 2 LP IN saloon

Safety
Full equipment for 6 (according French regulation for open sea)
Including 6 pax Plastimo life raft
1 ground tackle with Cobra anchor
1 light one with a Fortress anchor

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Fairline Squadron 55

Year 2008
Price 450 000 £ TTC
3 cabins, 2 heads + crew

450 000£ VAT paid

DIMENSIONS
Length overall     16,87 m
Beam                     4,80 m
Draft                       1,50m
Displacement    21 160 kg
Fuel capacity        2460 L

Manufacturer Volvo Penta
Model            D12 800 EVC
Power (each) 750
Speed range 23 KNTS
Hours            320

Air conditioning Reversible Cruisair
tropical version 120000 BTU in 3 units
Heating
Water Heaters Electric & engines
Marine toilet
COMFORT ELECTRONIC ELECTRICITY
Refrigerator double incl. freezer
Stove De Dietrich ceramic hob with 4
burners
Oven De Dietrich combi grill
Dishwasher Fisher & Paykel
Radio-CD Ipoid station in all cabins
Hi-Fi Bose Surround system in each cabin
TV in all cabins
DVD In saloon
Log-speedometer Raymarine ST 60 + fly
Compass Magnetic + fly
GPS Raymarine E120 + Raymarine touch screen at wheel
Plotter Raymarine E120 + Raymarine touch screen on fly
Sounder Raymarine ST 60 + fly
Autopilot Raymarine ST 6002 + fly
VHF Raymarine Ray 240 E + fly
Antenna Raymarine
Electrical system 220 V
Electrical system 24 V
Electrical system 12 V
Charger Victron 24V/70 Ah x 2
Generator 1 12V / 75 Ah Battery
Service batteries 4 x Heavy Duty Batteries
Engine batteries 4 x Heavy Duty Batterries
Generator Onan 5MDKBR 17.5 Kwa (upgraded version)
Motor annex 85 hp

DECK EQUIPMENT
Flybridge
Hydraulic gangway Besenzoni hydraulic
Cockpit teak
Teak deck
Swim platform
Swimming ladder
Cockpit shower
Cockpit lighting
Front sundeck
Cockpit cushions
Sprayhood
Flybridge bimini
Bimini
Bow thruster Electric Sleipner
Stern thruster Eletric Sleipner
Trim tabs hydraulic Lenco with indicator
Anchor galvanized
Electric Windlass Lewmar 1200 W with
60 meters of chain & Deck wash
Life raft

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Falcon 90

Chantier:  Falcon Yachts
Année: 2008
Pavillon: UK

1 150 000€ VAT not paid

Length: 27.60m
Beam: 6.60m
Draft: 1.60m

Four cabins + crew

Engines
2 x 1860 HP MTU V drive, running hours 1400
Max speed 29 knts
Cruising 24 knts
Fuel: 8 500 litres

Bow and stern thrusters
2 windalss
2 winches on aft deck
Hydraulic gangway
Rigid bottom tender + 50 HP engine
Jet ski for 3
Electric crane on fly for tender and dinghy
Bimini
All covers for winterising

 

 

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Fairline Targa 47

First owner, running hours 160 only !

350 000€ VAT paid

Length             14.75m (48’5″)
Beam                 4.00m (13’1″)
Draft                  1.08m ( 3′ 7″)
Dry weight          14,410 kg
Fuel capacity       1,400 L
Water capacity        400 L
Holding Tank           150 L

Powered by twin Volvo Penta Diesel D9 engines providing 575 HP, this vessel offers both luxury cruising and high performance capabilities. Fitted out in American white oak, accommodation is in two lavishly appointed cabins with the master cabin forward and the twin cabin aft, the saloon sleeps an additional two persons. As well there are two well-appointed bathrooms the galley has all the appliances you would expect on a vessel of this quality.

Features
Standard Twin Volvo Penta D9 Diesel Engines (575 HP)
Onan 9.5 KVA generator with sound shield.
Raymarine E120 Colour GPS/Chart Plotter/Radar
Autopilot
Electrically actuated large sunroof and manual slide side windows
Standard LCD flatscreen TV’s with DVD throughout.
Two bedrooms, fold out sofa bed and 2 bathrooms
Spacious galley with full sized fridge/freezer, ceramic/halogen twin hob,
convection oven/microwave, double sink
Huge sunbeds front and rear
Interior and underwater LED Lighting
Air-conditioning throughout

Built-in cockpit entertainment zone which includes bar fridge, ice-maker, sink and cooler box.    Hydraulically actuated garage housing a tender and water sports equipment.

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