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Inventaire sur demande

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

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650 000€ VAT paid

Lenght: 16,13m
LWL: 10.84m
Beam: 3,65m
Draft: 2,20m

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D4 composite « Incidences voiles » main sail 2013 (lazybag)
D4 composite « Incidences voiles » genoa 2013 (with cover)
Spinnaker 105 m² light « Incidences voiles » 2013
75m² Code 0, « Incidences voiles » 2014 on furler

GPS charte plotter Med Série A7 Raymarine 2013
Wifi
Instrumentation I 70. 3 Raymarine FFD on mast 2013
Raymarine XP10 2013 Autopilot
Raymarine dept and speed 2013
Radio IPod « Fusion » série 7000

New set of Victron batteries
Victron 35 A battery charger
Carbonari hydraulic for main, genoa, back stay and vang
Electric windlass
Boiler for hot water
New wc in 2013

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€330 000
VAT not paid
Year: 2009
Hull number 54
Flag: UK

Length: 12.98 m
Beam: 3.93 m
WLL: 11.29 m
Draft: 2.70 m
Displacement: 7250 Kg
Ballast: 3196 Kg
Hull color: Black
Water: 320 litres
Fuel: 140 litres
Waste: 60 litres
3 cabins, 1 head

ENGINE
Volvo Penta D2-40 130 S marine diesel 29 kW 40 Hp with saildrive 2.19:1 and 2-blade 17’’racing folding propeller.
Running hours: 770

SAILS
North Sails
1 cruising main sail full batten carbon 4DL
1 furling genoa carbon 4 DL

Europ Sails
1 asymmetrical spinnaker with snuffer
1 storm jib

RIG
Clear-coated carbon fiber double spreader fractional rig.
Windex with light and one coaxial cable
Mechanical vang
Carbon retractable bowsprit in waterproof garage
All blocks and winches for asymmetrical spinnaker
Navtec hydraulic back stay
All Spar Carbon mast with mainsail tracks for all OD racing
Combined mainsail luff groove and track system
Black painted aluminum boom and aluminum spreaders swept 20 degrees.
Single line reefing arrangement for two reefs
Navtec rod rigging with discontinuous shroud, Series 500 deck turnbuckles
Running rigging (complete basic race set up running rigging package)
Main sheet double ended
Two spinnaker halyards at mastheads and hounds
Hall Spars’ lazy jacks, 4 adjustable legs
Recessed Reckmann RS3000-S2 carbon furler with dual groove carbon racing foils
Hall Spar’s hydraulic mast jack

ELECTRONICS
2 Sunto magnetic compasses, mounted on each steering pedestal
EPIRB
B&G CS 42 Racing pack including :
Hercules processor
Vertical carbon wind transducer
Flush mounted speed & depth transducers
Halcyon 2000 compass
Heel angle sensor
One NMEA display at navigation station
One non-NMEA display at each side of companionway
Four 20/20 displays at mast, including carbon instrument bracket
Furuno MU-120C 12.1″F marine display installed at chart table
GPS/WAAS Furuno GP-32
B&G Autopilot package , display on port by the wheel
Fixed mounted VHF transceiver Icom IC-M421 (Europe)
Radio/Cd/MP3 player, sony CDX-GT700D installed in saloon
One pair of Poly Planar MA905 speakers in starboard side saloon
Loudspeakers in cockpit, Poly-Planar MA-6500 (one pair)

ELECTRICAL
12 V DC insulated return system for lighting and general service
Service battery of AGM type 12 V 2 x 160 ah in saloon table base
Starting battery 12V 50Ah
Bottom of mast, shrouds and stays grounded to keel
12 V outlet at chart table.
220V outlet at chart table
Recessed halogen dome lights overhead
flexible chart light at nav station
Red light above navigation station and in galley

Navigation lights:
Red/green LED lights on pulpit
White stern LED light on pushpit
Steam light / deck light on forward side of mast
Main switchboard 12 V DC outboard of chart table
115 A alternator with an electronic sensor
Shore power 110VAC system (220VAC for EU boats)
30 Amp shore power cord and inlet

Inverter/battery charger Combi 12/2000-100
Main distribution panel contains 12 V DC gauges and 110 V AC gauges and circuit breakers, lighted.

Saloon
Folding leaf table with Black cover
Settee backrests fold up and convert into Pullman berths, storage behind backrests
Tanks below settees

Galley
Two-burner alcohol stove with oven, protected by stainless steel guard
Stainless steel double sinks with fresh water tap
Top loading refrigerator 105 l gravity drained with valve
Garbage bin

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€280 000 VAT paid

Length: 14.41 m
Beam: 3.38 m
Draft: 1.80 m / 2.60 m

Year: 2004
Architect: Bill Dixon
Shipyard:Graham Collingwood Boatbuilders

First in class of Voiles d’Antibes 2016,
Fisrt in class Régates Royales 2016
2nd of Regates Royales in Cannes 2015
First in class Voiles d’Antibes 2015
First in class of Voiles d’Antibes 2014,
Fisrt in class Régates Royales 2014
2nd of Regates Royales in Cannes 2013
2nd at Voiles d’ Antibes 2013,
3rd overall in her class (32 boats) during Voiles de St Tropez 2012

The classic styling of Freya’s topsides hides a thoroughly modern under-body, which features a swing keel, reducing her draft from 2.6m to 1.83m.
Freya uses the latest technology to keep weight down, she weighs in at only 7.9 tons. Wood epoxy construction and carbon spars, plus foam-cored interior woodwork, all help to contribute to this low weight.
Fabulous upwind performances, exquisite Edwardian interior.

SAILS:
Full batten delivery main sail on Harken rail
Furling 100% delivery jib
Furling 90% delivery jib
Kevlar main sail 2016 (Quantum)
Kevlar full batten main (2011 / 2012)
Kevlar 100% jib (2011 / 2015)
Kevlar 90 % jib (2011)
2 code 0
2 Asymmetric spinnakers (2012 / 2015)
Spinnaker staysail ( Quantum 2015)
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